从秘鲁钱凯港码头远眺太平洋，海水蔚蓝，浪涛翻涌。在2.6公里长防波堤的怀抱中，码头风平浪静，中远海运“新大连”集装箱货轮正在拖船的辅助下缓缓靠岸停泊，准备装卸作业。

钱凯港开港一年多来，以其为枢纽的亚拉陆海新通道正高效运营，显著提升区域物流效率的同时，为当地经济社会发展注入源源不断的动力。

“保障了亚太—拉美航线的连续性，助力全球供应链稳定畅通”

中央控制室里，码头岸桥起重机操作员卡洛斯·里维拉紧盯着屏幕，通过手中的摇杆和按钮测试设备运行状态。“货轮即将进港，我正在调试起重机设备，确保其处于正常状态，保障作业顺利开展。”里维拉说。

码头作业区内，所有实时动态通过监控或数字孪生技术呈现在中控室的屏幕上。中远海运港口秘鲁钱凯公司操作部经理丁鹏调出货轮进港的实时画面，“这艘货轮从厄瓜多尔的城市瓜亚基尔驶来，之后将装载秘鲁产的水果、鱼粉等货物驶向中国的大连港。”丁鹏说，“钱凯港是连接亚洲与拉美的重要物流节点。保障港口安全高效运行，是对客户、合作伙伴乃至区域经济稳定的职责所在。”

数据显示，2025年全年，钱凯港集装箱累计吞吐量33.62万标箱，散杂货和滚装船累计作业量159.56万吨。目前，钱凯港已开通3条连接亚洲的跨太平洋主干航线以及覆盖南美西海岸多国的区域支线。

“秘鲁的蓝莓和牛油果从产地到上海餐桌，现在只需31天，较此前缩短13天；中国的新能源汽车运至秘鲁首都利马只需30天，航程缩短7天。”中远海运港口秘鲁钱凯公司常务副总经理何波说，“钱凯港的高效运转，保障了亚太—拉美航线的连续性，助力全球供应链稳定畅通。”

3月25日，中粮国际宣布携手巴西两家公路运输企业Transpanorama及JF Andrade在马托格罗索州启动一项创新试点项目，通过在农产品运输环节使用B100生物柴油，大幅降低大豆运输的碳排放，推动全球农粮行业向绿色低碳转型。

该项目将首先在中粮国际巴西谷物与油籽业务的四辆运输卡车中测试使用B100生物柴油，预计每月消耗约10,000升生物柴油，每年可降低大豆物流运输约94%的温室气体排放。B100以大豆为主要原料，由100%生物质原料制成，是国际公认的绿色清洁燃料。

中粮国际巴西物流总监法布里西奥· 德加尼（Fabricio Degani）表示：“我们希望试点项目开展后，逐步将其推广至公司在全国的更多业务，进一步放大减排成效。通过这些举措，我们将提高运营效率与承担环境责任相结合，积极探索各种有助于可持续发展的解决方案，努力成为行业标杆。”

中粮国际设定的碳减排目标于2024年通过“科学碳目标倡议”（SBTi）认证，近年来通过大规模使用清洁能源、推动“零毁林和零植被破坏”农产品贸易、建立供应链可追溯性等方式加速推进企业气候战略。

3月29日，由中资企业出资并承建的刚果（金）首都金沙萨环线公路项目姆富蒂桥施工现场，一台双导梁自平衡式架桥机将一片长30米、重达82吨的预制T梁精准落位。这是该类型架桥机首次在刚果（金）基础设施建设中应用，成功填补了当地桥梁施工领域的技术空白，同时标志着姆富蒂桥上部结构施工正式启动，为金沙萨交通干线建设按下“快进键”。

“这台双导梁自平衡式架桥机可实现高精度、高效率架梁，其核心原理是通过双导梁结构实现自平衡，有效减少对桥面的压力，整个架梁流程规范高效，既能保障施工安全，又能大幅提升施工进度。”该项目总承包方中刚基础设施建设股份有限公司相关负责人介绍，目前项目整体施工组织有序，施工团队正全力推进各关键节点建设，确保工程按计划推进。